Vrachtdiefstal begint steeds vaker achter een scherm

Criminele groepen bereiden hun acties volgens Neumann zorgvuldig voor, zoeken vooraf kopers en stelen soms op bestelling. Een groeiend probleem zijn nepvervoerders. Zij vervalsen e-mailadressen, documenten en verzekeringscertificaten, doen zich voor als een bestaande vervoerder of nemen zelfs een echt transportbedrijf over om na enkele weken met ladingen te verdwijnen. Ook chauffeurs die te veel delen over lading en route vormen een risico. De buit wordt bovendien waardevoller: een pallet die vroeger 300.000 euro waard was, kan nu 1,5 miljoen euro opleveren.

Voor verzekeraars levert dat lastige vragen op. Diefstal die digitaal begint en fysiek eindigt, valt tussen cyberdekking en traditionele transport- en diefstaldekking in. Wie aansprakelijk is als een crimineel zich als betrouwbare vervoerder voordoet, is niet altijd duidelijk. Neumann roept verzekeraars en bedrijven op incidentgegevens te delen. In Nederland werken het Verbond, TLN, de politie en anderen samen in de Stichting Fake Carrier, die onder meer tools biedt om vervoerders te verifiëren. Technologie alleen is volgens Neumann niet genoeg: de zwakste schakel versterk je vooral met training, bewustwording en samenwerking.

Dit is een samenvatting van het volledige artikel op de site van het Verbond van Verzekeraars.